A srác egy figyelmeztetéssel kezdte MotoGP karrierjét, mivel ő lett a következő a katari versenyen. Elnyerte az új 2004-es és 2005-ös címeket is, de most Yamahával versenyzett a Honda helyett, fogadási stratégiák amellyel a 2004-es szezon előtt maradt. Rossi Hondával kezdte, és 2001-ben megnyerte az 500 köbcentis bajnokságot, valamint 2002-ben és 2003-ban a világbajnoki címeket. 1966-ban megszerezte az új 500 köbcentis közösségi címet, és hétszer is megnyerte.

Bajnokságunk története egészen 1949-ig nyúlik vissza, amikor a sziget adott otthont az első Cycle Grand Prix-nek, ahol 125, 250, 350 és 500 köbcentis motoros kategóriák, valamint 600 köbcentis oldalkocsisok is szerepeltek az új debütáló versenyen. Egy Moto2™ iparági bajnokság és hét Grand Prix győzelem révén a Ducati Bastianinit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb különlegességévé tették. Most agresszív formatervét a KTM Tech3-hoz adja át, miután gyári Ducati-ülését Marc Marqueznek adta át, ahol valószínűleg igazi erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy motorral, amely illik a vezetési stílusához, Bastianini számos csodát hozhat 2025-ben. Vinales az új 2007-es évet az év újoncaként teljesítette, és Alberto Moncayo mögött végzett a verseny tabelláján. A srác négyszer végzett dobogón az évben, és ez kiváló teljesítmény egy újonctól.

Fogadási stratégiák – Monster Energy Yamaha MotoGP™ Csoport

A finom kidolgozás a mindennapokban a legfontosabb, különösen az elektronikus eszközök és a motorozhatóság tekintetében. Az új karosszéria egy konzervatív rács, a motor pedig a legújabb építészeti teljesítmény nagy részét szállítja – amit a Ducati még többet is csinál. A legújabb lengőkar alapdarabnak tűnt, és komoly igénybevételnek volt kitéve, ami az évek során talán visszafogottnak tűnt.

A valaha volt 5 legjobb olasz MotoGP-versenyző

A lecsökkent motorarányok miatt elszenvedett erő visszanyerése érdekében az új csapat egy kiváló „üvöltő” lövési felvásárlásra váltott, sokkal nagyobb bizalmat szerezve a digitális kipörgésgátló gyorsító világában, mint valaha. A Ducati körülbelül három dobogós helyezést ért el – egyetlen harmadik helyezést Capirossi, Bayliss és Ruben Xaus előtt. A Ducati több mint 220 lóerőt hirdetett, és közvetlenül a szezon előtti tesztek alapján a motor és a csúszós, F1-es ihletésű karosszéria kombinációja azt sugallta, hogy az új Desmosedici a leggyorsabb GP-motor az egyenesben.

Az új motorosoknak gondosan fel kell mérniük, hogy mikor és mikor kell motort cserélniük, figyelembe véve a versenystratégiát, az új körülményeket, a gumiabroncsok hatását a többi versenyzőre, és különösen az új tervek hatását a főellenfelekre. Fedezd fel a MotoGP™ motorcseréjének izgalmát a zászlóról zászlóra tartó versenyek során. Ismerd meg, hogyan működik az új kód, az új tippeket, és azokat az epikus perceket, amelyeket a nagydíjak történetében kínál. A külföldi és olasz versenyzők új népszerűsége a MotoGP-n belül nagyszerű bizonyítéka a motorsport-életstílusuk, a társadalom és a tippjeik iránti elkötelezettségüknek.

Egy másik említést érdemelhet a korábbi Moto3™ világbajnok, Maverick Viñales, mint az egyetlen nem Ducati versenyző, aki megnyerte a részleges versenyt a 2024-es szezonban. Ami a divatot illeti, miután egy nehezebb kezdés után lemaradt a top 10-ről, az év egyik versenyén viharzott vissza. Vegyes érzelmek övezték az Apriliát, miután bejelentették, hogy Viñales csapattársa, Aleix Espargaro a szezon végén visszavonul. Az új 2024-es MotoGP™ pilótacsalád 13 közösségi bajnokot állított fel a teljes rajtrácsra, köztük 26 világbajnoki címet az év eleji Grand Prix-futamon. A MotoGP™ legenda és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi által vezetett csapat, az új Pertamina Enduro VR46 Race Group egyedi stílussal és színvilággal ruházza fel a MotoGP™ rajtrácsot. A 2024-es szezon első évében bejelentették, hogy 2025-re Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-ös versenyautót vezet majd, miközben a VR46 csapatnál marad.

Számos versenyző regisztrál, és teszi a MotoGP™-t ismertté az iparág legnagyobb motoros versenysorozatában. A harmadik helyen Umberto Masseti áll, aki kétszer nyerte meg az új MotoGP címet. Umberto Masseti az első olasz, aki bajnokságot nyert a legújabb nagydíj kategóriában. Marc Marquez, egy spanyol Grand Prix kerékpárversenyző, a világ legtöbb győzelmet aratott versenyzője. Hét helyi bajnoksága van hátra, és ez az öt az új legnagyobb kategóriában van. Emellett ő az egyetlen igazi versenyző a Grand Prix kerékpárversenyek történetében, aki az öt másik kategóriában is megnyerte a bajnokságot.

A spanyol és talán az olasz kerékpárosok sikerének egyik fő oka a kerékpárversenyek hírneve ezeken a régiókon belül. Spanyolországnak és Olaszországnak is mély hírneve van a kerékpárversenyek terén, az első nagydíjat 1949-ben rendezték Spanyolországban, az első olasz nagydíjat pedig 1950-ben. Azóta mindkét régió híressé vált kerékpárversenyeiről, és az országok versenyzői folyamatosan győztesek. A 22 induló versenyző közül 16 már a legnagyobb csoportverseny bajnoka volt, összesen 136 győzelemmel.

• Masseti a Grand Prix motoros közösségük többi tagjával töltötte az időt, akiknek az MV Augusta is a tagja volt, azonban csak egyetlen csatát sikerült megnyernie egészen 1958-as öregkoráig.
• Roberts Sr. még két kiütéses győzelmet is aratott a Nagyszerű.Yardos.Nagyszerű Szövetségi Tornán.
• Korábban, 1979-ben javaslatot tett egy rivális kerékpárbajnokság létrehozására, és ez megtörte az új Nemzetközi Motorkerékpár-szövetség (Federation Internationale de Motorcyclisme) egyeduralmat.

Az új Aprilia gyári partin a friss, tapasztalt Viñales és Espargaro nyelvpárost mutatják be. Az Aprilia volt az egyetlen gyártó a Ducati mellett, amely 2024-ben megnyert egy teljes méretű MotoGP™ versenyt, köszönhetően Viñalesnek az amerikai nagydíjon elért eredményeinek. Olvasd el a teljes MotoGP™ 2024-es útmutatót – találd meg a legnagyobb csapatokat, sztárkerékpárosokat és a legfontosabb átigazolásokat, amelyekkel izgalmas világbajnoki szezont alkottál. „Több cég is részt vett, amelyek ellátási láncot igényeltek, így azt pozitív szintre hoztuk. Az autók körülvesznek minket, így az olaszok lelkesednek a versenyzésért, és a tinédzserek autómérnöki tanulmányokat szeretnének folytatni.”

Enea Bastianini (Red Bull KTM műszaki

A MotoGP™ jelenlegi „nagy sztárjai” olyan korábbi közösségi bajnokok voltak, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es idei bajnok Jorge Martin, aki szintén a Language-en dolgozik. Mivel a sérülések elkezdték hátráltatni Marquez idei sikeres munkáját, 2020-ban véget ért, amikor honfitársuk, Joan Mir új nevet kapott Suzuki néven, mielőtt a francia Fabio Quartararo lezárta volna Spanyolország győztes munkáját a Yamaha 2021-es szezonjában. Az MV Agusta és a Gilera voltak a vezető konstruktőrök az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat pedig olyan merész MotoGP™ legendák használták a hírnév megszerzése érdekében, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Stan, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. Az új 2020-as Globe-győztes visszatért a Hondához, hogy megváltsa az új hullámot a számos nehéz év után. A kiválóságtól való eltérés ritkább volt, ahogy a japán márka előrehaladt, de a 2024-es modellévi modellcsalád reménysugarat adott, mivel az RC213V teljesítménye fellendült. A Yamaha Us képes volt Robertst és Kel Carutherst is a világbajnokságon való indulásra küldeni.

Az új Tech3 csapat, Herve Poncharal – a játék egyik legrégebben hivatalban lévő emberei – vezetésével a friss, szórakoztató újoncot (a prémium kategóriában debütáló versenyzőt), Acostát toborozta a 2024-es projekthez. A korábbi Moto3™ és Moto2™ közösségi bajnok, Acosta lenyűgöző négy dobogós helyezést ért el a prémium kategóriában debütáló szezonjában, amivel bejutott a 2025-ös Red Bull KTM Facility Rushing buliba. Augusto Fernandeznek kemény másodéves feladatai voltak, hogy segítsen a Yamahának próbapilótát szerezni 2025-ben.

Az újonnan megkoronázott Globe-győztesnek köszönhetően Martin a MotoGP™ futam győztese, Marco Bezzechi Apriliával nevez. A 2024-es év egy igazi thriller, ahol a csúcsért folytatott küzdelem az utolsó fordulóig tart, sorozatban harmadszor a MotoGP-ben. Rossi további bajnoki győzelmeket aratott 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt a külföldi kerékpárosok berobbantak volna a világba. Jack Miller, a MotoGP™ bajnok, aki a Hondával és a Ducatiga is versenyez, kétévente új kihívással néz szembe a KTM-mel. A Pramac Yamahával szerződést építő Miller 2025-ben tervezi új vállalkozásba kezdeni, merész formatervezésével és karizmájával.

Egy hasonló Alan Jenkins aerodinamikai elrendezés megmaradt, csupán apró módosításokkal a tankon belüli karosszérián, és áttervezték a farokrész tömítését, ahol a kipufogók kiléptek. Az aerodinamikai változás magában foglalja az új szívónyílásokat a farokrészen és a felül lévő hornyokat, hogy a kipufogógáz hője távozhasson. Az új lengővilla kevésbé agresszív, mint az előző váz, de mégis törékenyebbnek tűnik, mint a későbbi fejlesztések. 2003-ban az új Desmosedici 202,5 ​​mérföld/órás sebességet produkált, ami a MotoGP-ben mért leggyorsabb eredmény, de a következő évben az új modell elérte a 215 mérföld/órás sebességet az új IRTA teszteken a Catalunya pályán.

A lakóhelyedtől kilométereken belül található temetők megőrzésre kerülnek, hogy önkéntes listát készíthess a fotóidról. A környék ezen kilométerén belül található temetők megőrzésre kerülnek, hogy önkéntes listát készíthess a fotóidról. Ez azt jelenti, hogy a 22 teljes éves motorosod körülbelül hárman kimaradnak a sepangi kirándulásod két napján.